這種閥也稱爲止回閥。對單向閥的次要功能要求是：油液經(jīng)過時壓力損失要小；反向截止密封性要好。其構(gòu)造如圖。壓力油從P1進入，克制彈簧力推進閥芯，使油路接通，壓力油從P2流出；當壓力油從反向進入時，油液壓力和彈簧力將閥芯壓緊在閥座上，油液不能經(jīng)過。單向閥都采用圖示的座閥式構(gòu)造，這有利于保證良好的反向密封功能。液控單向閥下部有一控制油口K，當控制口不通壓力油時，此閥的作用與單向閥相反；但當控制口通以壓力油時，閥就堅持開啟形態(tài)，液流雙向都能自在經(jīng)過。圖上半部與普通單向閥相反，下半部有一控活塞1，控制油口K通以一定壓力的壓力油時，推進活塞1并經(jīng)過推桿2使錐閥芯3抬起，閥就堅持開啟形態(tài)。使兩個液控單向閥共用一個閥體1和一個控制活塞2，而頂桿3辨別置于控制活塞兩端，這樣就成爲雙向液壓鎖。當P1腔通壓力油時，一方面油液經(jīng)過左閥到P2腔，另一方面使右閥頂開，堅持P4與P3腔疏通。異樣當P3腔通壓力油時一方面油液經(jīng)過右閥到P4腔，另一方面使左閥頂開，堅持P2與P1腔遲滯。而當P1和P2腔都不通壓力油時，P2和P4腔，執(zhí)行元件被雙向鎖住，故稱爲雙向液壓鎖.雙向液壓鎖是兩個液控單向閥并在一同運用的，通常運用在承重液壓缸或馬達油路中，用于避免液壓缸或馬達在重物作用下自行下滑，需求舉措時，須向另一路供油，經(jīng)過外部控制油路翻開單向閥使油路接通，液壓缸或馬達才干舉措。