更新時間:2023-04-07
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008年下半年以來,隨著金融危機的蔓延和加深,航運市場急劇下滑,造船市場受到很大沖擊,我國船舶工業(yè)發(fā)展面臨嚴峻形勢。
一是新船訂單急劇減少。2008年以來,新船需求急劇,我國船舶工業(yè)新接訂單大幅下降。2009年我國承接新船訂單量比2008年減少55.31%,同時,手持船舶訂單也下降了8.03%。
二是新船價格呈下降態(tài)勢。韓國造船企業(yè)降價、韓元貶值將使韓國船舶價格較我國更具競爭優(yōu)勢,交船難對產(chǎn)業(yè)影響較大。盡管船舶新訂單量和BDI指數(shù)均處于回升態(tài)勢,但與往年相比,仍處于較低水平,隨著新船的交付,閑置運力也會增多,新船成交價格呈現(xiàn)下降的趨勢,綜合來看,船市復(fù)蘇仍不穩(wěn)固,復(fù)蘇態(tài)勢仍不明朗,降價已成不可抵擋的行業(yè)趨勢。
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